(Article rédigé par Erwanbreizh)

 

Après une saison 2010 passionnante, 5 pilotes étaient en course pour le titre de champion du monde (Sébastien Vettel, Mark Webber, Lewis Hamilton, Jenson Button, et Fernando Alonso), une nouvelle saison de formule 1 va débuter le week-end du 27 mars en Australie. La saison devait débuter à Bahreïn le week-end du 13 mars, mais suite à la révolution qui se déroule dans ce pays, la course serai reporté à une date ultérieure. (La course risque d’être annulée pour de bon). Pour cela, réponse avant le premier mai.

 

Qui dit nouvelle saison, dit changements des règlements techniques et sportifs et un marché des transferts actif.

En voici un petit résumé :

–   Après une présence de 1997 à 2010, Bridgestone quitte la F1. C’est Pirelli qui revient après quelques années d’absence (Cette marque n’a plus roulé dans ce sport depuis fin 1991). Nouveauté : leurs pneumatiques se dégraderont plus rapidement que les Bridgestone, ce qui donnera des stratégies à 2, 3 ou 4 arrêts par course !

–   Le poids minimal d’une voiture passe de 620 kg à 640 kg, pilote compris, principalement à cause du retour du système de récupération d’énergie : le Kers. Ce dernier permet de donner un supplément de 80 chevaux pendant 7 secondes sur un tour.

–   L’aileron arrière lui, deviendra mobile. Il pourra être utilisé librement pendant les séances d’essai et les qualifications, mais il ne pourra être utilisé que sur une zone de 600 m pendant les courses, quand une monoplace sera à moins d’une seconde de la voiture qu’elle suit, ce qui donnera une augmentation de vitesse pour effectuer un dépassement.

–   Pour plus de sécurité, les roues seront tenues par deux câbles et non plus par un seul comme les autres années. Les visières des casques des pilotes seront renforcés pour éviter des accidents comme celui de Massa en 2009.

–   La règle des 107% est de retour. Lors des la séance de qualification Q1, les voitures qui feront un temps supérieur à 107% du temps de référence seront éliminés de la course, pour éviter les « voitures chicanes »(Le reste des qualifications ne changent pas avec toujours Q1, Q2 et Q3).

–   Les boites de vitesse devront supporter 5 courses de suite sous peine de pénalité. Les pilotes auront droit à 11 jeux de pneus au lieu de 14 par week-end

–   Quelques disparitions : Le F-Duct, système inventé par McLaren était jugé dangereux car le pilote devait enlever une main du volant pour l’actionner. Les doubles ou triples diffuseurs disparaissent aussi pour revenir au « simple diffuseur » comme avant la saison 2009. L’aileron avant ne bougera plus (il était ajustable de 6° en 2009 et 2010). Il redevient fixe à partir de cette année.

–   Quelques changements dans les noms d’équipe : Lotus Racing deviens Team Lotus, Renault F1 Team passe en Lotus Renault GP, Vigin Racing deviens Marussia Virgin Racing. Niveau pilote Pastor Maldonado remplace Niko Hulkemberg (lui est maintenant 3ème pilote Force India). Jérôme d’Ambrosio remplace Luca Di Grassi chez Virgin, Sergio Perez remplace Nick Heidfeld chez Sauber (Ce dernier remplace Robert Kubica chez Lotus-Renault, le temps de la convalescence du pilote polonais, suite à son accident en rallye). Paul Di Resta remplace Liuzzi chez Force India, ce dernier passe chez HRT avec Narain Karthikeyan.

–   Après Abu Dhabi en 2009, La Corée du Sud en 2010, c’est au tour de l’Inde d’arriver dans le calendrier de la formule 1. La course de Bahreïn, si elle a lieu, reprend son parcours d’origine.

 

Voici la liste des pilotes qui vont participer à cette saison :

1 Sébastian Vetel Red-Bull Racing Renault
2 Mark Webber Red-Bull Racing Renault

3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
4 Jenson Button McLaren Mercedes

5 Fernando Alonso Ferrari
6 Felipe Massa Ferrari

7 Michael Schumacher Mercedes GP
8 Nico Rosberg Mercedes GP

9 Nick Heidfeld Lotus-Renault
10 Vitaly Petrov Lotus-Renault

11 Rubens Barrichello Williams
12 Pastor Maldonado Williams

14 Adrian Sutil Force-India Mercedes
15 Paul di Resta Force-India Mercedes

16 Kamui Kobayashi Sauber F1 Team
17 Sergio Perez Sauber F1 Team

18 Sébastien Buemi Toro-Rosso Ferrari
19 Jaime Alguersuari Toro-Rosso Ferrari

20 Jarno Trulli Team Lotus
21 Heikki Kovalainen Team Lotus

22 Narain Karthikeyan HRT Racing
23 Vitantanio Liuzzi HRT Racing

24 Timo Glock Marussia Virgin F1
25 Jérôme D’Ambrosio Marussia Virgin F1

 

Voici le calendrier des différentes épreuves :

27/03/2011 : Australie ; 58 tours (307,574 km)
10/04/2011 : Malaisie ; 56 tours (310,408 km)
17/04/2011 : Chine ; 56 tours (305,256 km)
08/05/2011 : Turquie ; 58 tours (309,396 km)
22/05/2011 : Espagne ; 66 tours (307,104 km)
29/05/2011 : Monaco ; 78 tours (260,520 km)
12/06/2011 : Canada ; 70 tours (305,270 km)
26/06/2011 : Europe (Valence) ; 57 tours (308,883 km)
10/07/2011 : Grande Bretagne ; 52 tours (306,277 km)
24/07/2011 : Allemagne ;60 tours (308.863 km)
31/07/2011 : Hongrie ; 70 tours (306,630 km)
28/08/2011 : Belgique ; 44 tours (308,052 km)
11/09/2011 : Italie ; 53 tours (306,720 km)
25/09/2011 : Singapour ; 61 tours (309,316 km)
09/10/2011 : Japon ; 53 tours (307,471 km)
16/10/2011 : Corée du Sud ; 55 tours (309.155 km)
30/10/2011 : Inde ; 60 tours (308.460 km)
13/11/2011 : Abu Dhabi ; 55 tours (305,355 km)
27/11/2011 : Brésil ; 71 tours (305,909 km)

 

Au vu des différents tests qui se sont déroulés entre le mois de Février et de Mars en Espagne, la saison 2011 promet déjà de belles bagarres entre de nombreuses équipes qui peuvent marquer des points. Red-Bull sera-t-elle aussi forte qu’en 2010 ? Ferrari et McLaren vont elle répliquer ? Mercedes et Lotus-Renault vont elles faire des coups d’éclats ? Voir d’autres écuries comme Williams, Force-India, Sauber ? Comment ce dérouleront les courses avec les pneus Pirelli, le F-duct, les ailerons mobiles ? Qui sera le prochain champion du monde ? Les premières courses donneront déjà les premiers éléments de réponses. Rendez-vous fin novembre pour découvrir le nouveau champion !!!